我在“城乡结合部”的互联网公司上班

时间:2020-02-02 来源:www.xcyjbl.cn

信息港小镇的范围用蓝色标出,东边是地铁2号线。(根据规划图)

2019年春天,他加入了信息港的一家互联网公司。他去上班很方便。他在公司对面租了,这样他就可以用微信在幕后打卡了。

站在信息港高层的落地窗前,你可以看到正北的钱江世纪城。然而,在信息港和城市繁荣之间,有一个很大的空白过渡区。北部缺乏商业设施的地铁站仍在建设中。附近有很多工厂或油菜田……”这个无法在城市三维地图“E城”上显示的“空白区域”,被谢广林和他的同事们戏称为“城乡结合部”。

01.0通勤成本的“假象”

在杭州,一个经常被谈论但很难证明的故事是阿里巴巴也想选择萧山。

2008年,由于滨江公园空间有限,马云第一次想到滨江边的萧山。然而,当他向萧山索要50亩土地时,他被拒绝了,因为“要价”太高。

最后,马云选择了杭州西部偏远的余杭臧倩。2013年,阿里搬进余杭西溪公园。阿里的“西进运动”导致了未来科技城乃至杭州整个西部的崛起。

阿里的总部未能在萧山登陆,而是去了城西,而谢广林则从城西前往萧山。

来到信息港之前,谢广林在杭州西部未来的科技城海创园的一家大数据创业公司工作。海创公园位于文怡西路998号,十字路口斜对面是阿里总部。

与城市西部日益完整和繁忙的景象不同,信息港是“安静的”。一旦办公大楼在周末空了,附近社区的居民就在信息港的空地上散步、跳绳和散步。

如果你不出差或“进城”是指去滨江或杭州市区,谢广林的日常活动半径不超过1公里。起初,谢广林同意这一说法:住在公司对面,步行上班,通勤费用为零。

生活和工作,两点一线。闹钟在早上8: 20响起,在微信上打卡。洗完后,下楼到街对面的信息港食堂,点一份葱油面条和一个煮鸡蛋,或者在信息港面包店买两个肉包和一杯豆浆。9点左右,到达17楼车站开始一天的工作。

站在谢广林租用的费霞县阳台上。马路对面是信息港。萧山新城最远的高层建筑群是“钱江世纪城”。

信息港周围还有沙县小吃、兰州拉面、河南惠面、四川火锅、重庆烤鱼、伍兹面等餐馆,但他很少去这些地方吃饭。他一天三餐由信息港员工餐厅负责。红烧带鱼、蒜蓉、鸡块、红烧竹笋.

虽然离工作很近,但生活却很遥远。

租了几个月后,他逐渐意识到零通勤成本是一种“幻觉”。与上班便利相对应的是其他成本的上升,如单调的饮食和交通费用。

不久,他注意到信息港职工食堂的食物非常单调、重复、一成不变。还有餐厅的音乐,“现在听到陈慧娴的《千千阙歌》,它的条件是想到信息港食堂,而不是爱情。”谢广林对史茹说道。

“偶尔中午我会和同事出去吃饭。人们更喜欢开车去稍微远一点的萧山万向市或钱江世纪城。”谢广林表示,信息港附近也有宝龙广场,但规模太小,就餐选择有限。

信息端口底部的面馆。尽管商店里有浓烈的油和烟的味道,许多人中午仍然在这里用餐。

信息港在东西两侧距离地铁2号线和1号线几公里。通过信息港的地铁7号线尚未通车,公交车已成为公共交通的首选。连接信息端口和地铁2号线的两条总线将于晚上8点后关闭。虽然有公共汽车连接到1号线,但是rou

萧山在2012年达到顶峰时,国内生产总值曾占杭州的1/5,但到了2017年,已经缩水至15.9%。

万向123位于萧山建设二路公园内。设有万向集团创始人秋官精神展厅。

然而,2018年萧山的国内生产总值首次被余杭超越,萧山自1995年以来首次登上“宝座”。杭州市正在向西发展,未来科技城和城西科创大走廊的规划将陆续推出。在这种背景下,萧山慢了半拍。

从2019年3月第三届万物生长大会发布的杭州独角兽名单可以看出互联网时代的缓慢发展。在30只独角兽和138只准独角兽中,萧山只有9家企业,包括微型医生和许多其他企业。相比之下,在隔壁的河边地区有多达38个。

错过阿里萧山,2013年11月15日,阿里西溪公园开业三个多月后,蒂奇路杭州湾信息港开业。信息港区最初是工业区和农田。谢广林等互联网从业人员在“笼中交易”后涌入这片土地。

谢广林感受到了“城乡结合部”的不便,但在其他每天都需要“穿越山川”的上班族眼里,这种想法有点塞翁失马,焉知非福。

与谢广林不同,王新的家也在信息港工作,位于杭州市以西的仙林街。

早些时候,她不得不打车到地铁2号线的凤潭路站,离仙林最近的约16公里。由于在城市西部的许多主要道路上正在修建地铁,并且广阔的西溪湿地被封锁,道路在高峰时段非常拥挤。

2019年6月下旬,地铁5号线开通后,王新选择乘坐电瓶车前往仙林以北约10公里、公里外的梁木路站,前往萧山,耗时近1.5小时。她必须在早上8: 40或9: 10到达地铁2号线后搭乘通勤小公共汽车来建造3号站。

"每天通勤时间将近3小时,睡眠时间更少。我尤其羡慕那些睡到八点多的人。”她说。

信息港距离最近的地铁二号线三号站约3公里,但两地之间没有直达班车。上述两条直通车线路需要在另一条线路2上修建一个公交车站。

“去尖山?”在询问乘客时,通勤小巴司机习惯性地称地铁三号站的建设为“建三”。"公共汽车没有明显的标志,有时会上错车."王新说,有一次她看见一辆公共汽车停在地铁入口处,但上车后,司机说服她下车。"结果是一辆由医生承包的通勤公共汽车。"

Micromedicine,原名注册网络,是信息端口的一家大型互联网公司。

地铁2号线修建三站出口,右侧公交车为信息港通勤小巴,左侧公交车为小医生的员工通勤公交车。

然而,王新去杭州工作的路程并不是最远的,有些人每天都从其他城市乘坐高速列车。

刘青是信息港一家电子商务企业的平面设计师。为了花更多的时间和家人在一起,他选择住在桐乡。桐乡是浙江嘉兴的一个县级市,乌镇位于其境内。

工作日早上,刘青乘坐上午7: 42的高速列车,18分钟后到达杭州东站,然后换乘地铁和公交车到达信息港。由于高铁车票数量有限,他必须提前几天预订高铁车票。

如果你需要在公司加班,刘青将不得不提前把高铁车票重新安排到以后的时间。

03。不完整的生活“系统”:当工作和生活在“城乡结合部”时,世界就像一个茧屋。

除了谢广林,他的许多同事也住在附近,分布在费霞县、益铭花园、博鳌市等住宅区。

"偶尔在社区里遇到同事是正常的。我在工作中遇见了他,下班后住在一个住宅区。工作圈和生活圈高度重叠。虽然不用担心上下班,但生活空间已经因伪装而缩小了。”谢广林感慨道。

春天,信息东侧盛开着油菜花

信息港有餐厅、星巴克、健身房、酒店、几家银行和其他配套设施。甚至还有新华书店和网易严格的商店选择。最近,一家新的日本食品店和小鹿茶已经开业。

在周边地区,社区底部有药店、理发店、小超市、按摩店和许多餐馆。离宝龙广场不远有电影院、海底捞和永辉超市。

然而,谢广林认为,严格来说,这些不足以形成一个完整的生命“系统”。

事实上,谢广林、王新等工作的信息港只是杭州湾信息港的一期和二期。根据规划,整个信息港镇是一个庞大的项目,包括总部基地用地、中国智能家居谷、中国场景科技谷、互联网产业带、世界500强企业用地和总部经济用地。

根据2018年《萧山区数字经济发展四年双倍增行动计划(2019-2022年)》,信息港镇建设将于2022年基本完成。

在信息港,最初分布着大量的工厂,但现在许多已经被拆除或关闭。

在信息港小城镇规划区内的公交车站,信息港小城镇规划图、导航全景图和人才招聘广告随处可见。

信息港是传统制造业和新兴数字经济面对面相遇的“神奇”地方。

一方面,各种信息产业园区和建筑建设如火如荼。另一方面,仍然有传统工业制造的痕迹。例如,施工路线沿线的娃哈哈童装厂已经停产,而施工路线沿线的运城制版公司仍在生产中。

例如,在密布的河流上,经常可以看到33,354条热力管道。它们被漆成绿色,并配有阀门,这些阀门会定期“爆裂”,每隔几秒钟就会放出一股热气。

在第二条施工道路上,一家名为“浙江华月家具工业有限公司”的工厂被拆除。西区信息港第六期的建设接近完成,但旁边的公交车站保留了“华月家具”的原名。

华月家具厂及附近信息港六期工程,在第二条施工道路上拆除。

信息港最初为城市生活形成了一个小环境。然而,谢广林认为,这是不完整的,甚至有点统一。

"晚餐。一日三餐是可以解决的,而且还有便宜又贵的美食。但是当我仔细考虑的时候,我总觉得有一些缺点。”他说:“例如,老城小巷里独一无二的苍蝇餐馆和放满烟花的小餐馆就不是沙县小吃、兰州拉面、伍兹面或万州烤鱼了。”

在他看来,信息港的快速建设所形成的工作和生活区域缺少一些“灵魂”的东西,比如生命的气息和烟花,这些东西往往很难在一夜之间形成。也许,对于忙于工作的人来说,这是一个创业的好地方。除了工作,没什么可做的。

2020年元旦刚过,谢广林就搬出了费霞县。地铁2号线搬到离杭州主城区更近的位置,就在社区门口。

"虽然离工作地点有点远,但至少进城很方便。"他说。

(谢广林、王新和刘青在本文中都是假名;所有照片均由作者拍摄或被采访者提供)

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