2020,经销商在等待新的赢利模式

时间:2020-03-10 来源:www.xcyjbl.cn

现在是2020年。回顾过去的一年,焦虑和困惑在汽车行业内外无处不在。每个人对销售额下降的态度已经被深深地认可和麻木了。除了降低价格和需求数量,似乎没有增加销售的办法。2020年怎么样?是继续下跌,还是停止稳步复苏,还是停滞不前?简而言之,悲观或乐观,流传最广的说法是,“今年将是未来10年中最好的一年。”

忘记过去

2019年,汽车行业的参与者或多或少会感到寒冷。无聊和冷漠的数字代表了一个品牌和一个车型的最终表现,经销商对此有最直接的感受。最近,我去市场逛了逛,发现4S店几乎所有的车展都在车顶上有一个牌子,上面清楚地标明了折扣范围,而且基本上所有的车型都有折扣。几天前,我还在一线汽车品牌的4S店看到了一辆价格超过10万元的小型越野车。折扣可以直接给10,000元。这只是表面上的折扣。按照惯例,在7788完成交易时会有更多的折扣。其他型号有3-4万元的直接折扣,甚至有7-8万元的直接折扣。

这一幕与往年大不相同。以前,一线汽车公司在4S的商店很少有优惠促销。这些年来,家电商店的氛围几乎赶上来了,汽车似乎正在成为快速消费品。难怪在现实中,虽然汽车消费暂时不能直接等同于快餐产品,但在购买力提高、汽车价格下跌、金融政策支持和年轻人消费等因素的影响下,汽车已经“飞进了普通人的家”,许多汽车和频繁购买和更换汽车的例子不胜枚举。然而,面对如此庞大的市场和如此众多的潜在用户,企业提供如此大规模的全品牌折扣实在是前所未有的。毫无疑问,这也从一个角度说明了当前汽车市场的困境。为了抑制汽车消费市场的萎缩,企业不得不降低价格和需求销售以赢得市场。

不要害怕未来

之前的一份报告称,汽车经销商的毛利率持续下降,新车销售仍是主要利润来源,售后服务、金融保险、二手车等环节仍未达到预期水平。可以计算出,经销商的利润水平也在下降,这是由于销量下降的传导,损失肯定不是一个小数字。2019年北京一家高级经销商的损失是2018年的2.5倍。尽管事实并非如此,但如果连一线汽车公司的4S门店都开始亏损,只能说经销商的艰难时刻已经到来。

没有人想过悲惨的生活。可以预计,如果损失持续很长时间,经销商将退出游戏,或者他们的服务将打折扣,或者他们将遭受优秀人才的损失。无论发生什么,最直接的影响将是汽车公司。销售和服务环节的缺乏或水平的下降自然会影响销量,其次是发行量。在产品综合水平越来越近的趋势下,在品牌优化的时刻,服务已经是竞争的重要组成部分。服务的内涵更多地由经销商来实现。如果一个品牌没有优秀的经销商,就没有必要考虑任何服务。即使经销商仍在努力维持并处于持续亏损状态,你也不可能指望他为你提供标准服务,更不用说任何适合当地条件的举措了。

经销商需要生存和赚钱。这是所有汽车公司面临的现实问题。它和产品营销一样重要。目前,经销商的困境只能由汽车公司来改善。在广州车展上,广本发布了一个新的服务品牌“创造汽车生活”,旨在连接车主,为车主搭建一个平台。4S商店不仅应该是一个服务场所,而且应该成为人们与汽车和人分享的重要桥梁。广汽本田以4S店为中心,组织了一系列趣味十足的车迷圈活动,为车主搭建了一个交流平台。同时,我们将开展资源交流活动,实现不同行业之间的资源共享与合作